Antifouling: kiedy i jak zabezpieczyć dno łodzi? Przewodnik Port Zacisze Wrocław
Antifouling to jedna z tych czynności, które realnie wpływają na prędkość, spalanie i bezawaryjność Twojej łodzi. Zabezpieczone dno to mniej osadów, lepsze parametry na wodzie i spokojny sezon. Jako Port Zacisze Wrocław łączymy Serwis, Konserwację, Detailing, Magazynowanie oraz Zimowanie łodzi, dzięki czemu możemy wykonać antifouling kompleksowo – bez nerwów i bez przestojów przed wodowaniem.
Czym jest antifouling i dlaczego warto?
- Chroni dno przed porastaniem glonami i skorupiakami, ograniczając opory i spalanie.
- Utrzymuje prędkość przelotową – łódź szybciej wchodzi w ślizg i lepiej trzyma kurs.
- Wspiera długowieczność laminatu/żelkotu, tworząc warstwę ochronną.
- Ułatwia mycie i bieżącą konserwację w trakcie sezonu.
Kiedy wykonać antifouling?
Najlepszy moment w sezonie
- Wiosna, tuż przed wodowaniem – świeża warstwa działa najskuteczniej od pierwszego dnia na wodzie.
- Późna jesień, w trakcie zimowania łodzi i magazynowania – masz czas na spokojny przegląd dna i ewentualne naprawy.
W realiach Wrocławia (Odra, kanały, zbiorniki) łodzie stojące długo w wodzie lub pływające intensywnie wymagają odnowienia powłoki co sezon. Przy mniejszym wykorzystaniu – co 1–2 lata.
Sygnały, że pora na nową warstwę
- Spadek prędkości/przyspieszenia mimo sprawnego silnika.
- Wyraźny nalot i śluz na linii wodnej i pod nią.
- Łuszcząca się, kredowa lub zmatowiała stara farba.
Jaką farbę antyporostową wybrać?
Dopasuj do akwenu i stylu pływania
- Samopolerująca (SPC/ablacyjna) – dobra do wód śródlądowych (Odra), sama się „odświeża”.
- Twarda – dla jednostek szybkich, częstych slipowań i mycia ciśnieniowego.
- Na metale (śruba, kolumna, saildrive) – specjalne powłoki bezpieczne dla anod.
- Bariera epoksydowa – jeśli odsłonięty jest laminat lub chcesz dodatkowo chronić przed osmozą.
W Port Zacisze dobieramy system pod konkretny kadłub, poprzednie powłoki i akwen. W razie potrzeby używamy primera (tie-coat), by uniknąć niekompatybilności farb.
Antifouling krok po kroku
Przygotowanie powierzchni
- Dokładne mycie dna (najlepiej od razu po wyjęciu z wody), usunięcie nalotów i soli.
- Demontaż logów, czujników, trym klap – lub ich staranne oklejenie.
- Matowienie starej warstwy (P80–P120), zebranie pyłu odkurzaczem.
- Odtłuszczenie (np. alkoholem izopropylowym). Uwaga: nie maluj na wilgotny laminat.
- Primer epoksydowy w miejscach przeszlifowanych do żelkotu/laminatu.
Malowanie
- Warunki: 10–25°C, niska wilgotność, brak pyłu i przeciągów. Hala Magazynowanie w Port Zacisze zapewnia stałe warunki.
- Mocno wymieszaj farbę (pigmenty i biocydy opadają). Użyj wałka z krótkim włosiem i pędzla do krawędzi.
- 2 cienkie warstwy zamiast jednej grubej. Dokładka w strefie linii wodnej i dziobu.
- Zachowaj czasy międzywarstwowe i okno do wodowania wskazane przez producenta.
- Metalowe elementy (śruby, saildrive) maluj wyłącznie farbą do metali, omijając anody.
Po malowaniu
- Kontrola powłoki, usunięcie taśm, oznaczenie daty i typu farby na wewnętrznej burcie.
- Odpowiednia utylizacja odpadów (pył, puszki, rozpuszczalniki) – zgodnie z przepisami.
Najczęstsze błędy, których warto uniknąć
Co psuje efekt i skraca trwałość?
- Malowanie na brudną lub mokrą powierzchnię.
- Mieszanie niekompatybilnych systemów bez primera (łuszczenie gwarantowane).
- Przekroczenie maksymalnego czasu do wodowania po malowaniu.
- Malowanie anod – drastycznie obniża ich skuteczność.
- Brak ochrony osobistej i wentylacji podczas pracy.
Odra vs Bałtyk: co zmienia akwen?
Dobór antifoulingu do wód słodkich i słonych
- Wody śródlądowe (Wrocław, Odra): wystarczy dobra farba samopolerująca – mniej porostów skorupiaków, więcej glonów i śluzu.
- Wody słone/słonawe (Bałtyk): wybierz system odporny na intensywne porastanie, rozważ dodatkową barierę epoksydową.
- Trailery i krótkie postoje w wodzie: farba twarda ułatwia częste mycie i slipowanie.
Dlaczego warto zlecić to Port Zacisze?
Kompleksowa obsługa we Wrocławiu
- Antifouling, Serwis i Detailing w jednym miejscu – oszczędzasz czas i pieniądze.
- Kontrolowane warunki Magazynowanie i Zimowanie łodzi – powłoka schnie idealnie.
- Dobór systemu do Twojej jednostki, akwenu i poprzednich powłok.
- Przygotowanie do sezonu, przeglądy, logistyka i bezpieczne wodowanie.
Sprawdź naszą ofertę: Usługi | przejrzyj Cennik | umów termin: Kontakt lub zadzwoń: +48 690 304 060.
FAQ – krótkie odpowiedzi na częste pytania
Co ile odnawiać antifouling?
Najczęściej co sezon. Przy mniejszym wykorzystaniu i dobrym stanie powłoki – co 1–2 lata.
Ile schnie antifouling?
W zależności od produktu: od kilku do kilkunastu godzin między warstwami i od 6 do 72 godzin do wodowania. Zawsze sprawdź kartę techniczną.
Czy można malować w hali?
Tak, to nawet zalecane. W Port Zacisze zapewniamy stabilne warunki i właściwą wentylację.
Ile to kosztuje?
Zależy od długości kadłuba, zakresu przygotowania i typu farby. Aktualne widełki: w zakładce Cennik.
Gotowy na sezon? Zabezpiecz dno i płyń szybciej
Dobry antifouling to realne korzyści: oszczędność paliwa, lepsze osiągi i mniej stresu w trakcie sezonu. Jeśli chcesz zrobić to bez kompromisów, oddaj łódź w ręce specjalistów. Port Zacisze to Twój sprawdzony Port serwisowy we Wrocławiu – od mycia i Detailingu, przez Konserwację i antifouling, po bezpieczne Magazynowanie, Zimowanie łodzi i sprawne wodowanie.
Umów termin: portzacisze.pl/kontakt lub telefonicznie +48 690 304 060.
Podsumowanie: Antifouling najlepiej wykonać wiosną przed wodowaniem lub jesienią podczas zimowania. Klucz to czyste, suche i zmatowione dno, kompatybilne warstwy (primer, farba) i odpowiednie warunki schnięcia. Wybierz farbę pod akwen (Odra vs Bałtyk) i styl pływania. Unikaj malowania na brud, mieszania systemów bez primera i zasłaniania anod. W Port Zacisze Wrocław zrobimy to kompleksowo: serwis, detailing, magazynowanie i logistykę wodowania – tak, by Twoja łódź była szybsza, oszczędniejsza i gotowa na bezproblemowy sezon.
